据当地网友介绍,超强街和城南大路交汇目前只有一趟公交车30路,车辆非常少。
由于附近慧谷学校新增二个校区,学生和多个新建小区居民人口增多,出行很困难,而高新一号线和三号线都无法到达这里,如果能把这两个线路继续由城南大路延长至超强街,就可以换乘地铁一号线和三号线,解决居民学生出行困难。
希望尽快增加公交线路或换乘轨道交通公交,解决附近区域居民的出行困难。
吉林省长春市市长公开电话办公室回复:根据《长春市常规公交线网规划(20230-20235年)》,长春市高新南区周边规划公交线路规模达到44条,其中快线2条、干线14条、支线10条、特色公交线路4条,规划方案基于全市公交线网架构初步谋划区内微循环线路14条,需结合区内具体需求逐年进行相应调整。
目前,区域内现状公交线路25条,已基本形成网络,横向以宜居路、创意路、锦湖大路和金宇大路为主,纵向以硅谷大街、超越大街、超然街和超凡大街为主,线网均已布局完善,线路层级划分明确,功能作用互相补位,形成了四横四纵的线网格局。
公共交通出行已由线路少、出行方向单一逐渐向增加运力、注重出行体验等方面转变。
高新1号线和高新3号线规划走向不在该区域,暂时不能调整,下步将结合与周边客流变化进一步调整,力争建立更多的出行方向。
据当地网友介绍,超强街和城南大路交汇目前只有一趟公交车30路,车辆非常少。
由于附近慧谷学校新增二个校区,学生和多个新建小区居民人口增多,出行很困难,而高新一号线和三号线都无法到达这里,如果能把这两个线路继续由城南大路延长至超强街,就可以换乘地铁一号线和三号线,解决居民学生出行困难。
希望尽快增加公交线路或换乘轨道交通公交,解决附近区域居民的出行困难。
吉林省长春市市长公开电话办公室回复:根据《长春市常规公交线网规划(20230-20235年)》,长春市高新南区周边规划公交线路规模达到44条,其中快线2条、干线14条、支线10条、特色公交线路4条,规划方案基于全市公交线网架构初步谋划区内微循环线路14条,需结合区内具体需求逐年进行相应调整。
目前,区域内现状公交线路25条,已基本形成网络,横向以宜居路、创意路、锦湖大路和金宇大路为主,纵向以硅谷大街、超越大街、超然街和超凡大街为主,线网均已布局完善,线路层级划分明确,功能作用互相补位,形成了四横四纵的线网格局。
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